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时间:2019年12月13日 20:21编辑:双宿双飞 新闻

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  财务报表显示亿航智能亏损严重。2017年、2018年和2019年前三季度,亿航智能营收分别为3169.5万元、6648.7万元和6713万元,亏损额分别为8657.5万元、8046.3万元和4783.8万元。

  北京商报讯(记者孟凡霞刘宇阳)借助债券牛市以及货币基金七日年化收益率持续下行的“助攻”,短债基金在2018年下半年快速走红,也一度出现多只首募规模超过50亿元的爆款基金。不过,时隔一年,这股“热潮”已然不再,短债基金遭遇一丝寒意。12月12日,银华基金旗下一只短债产品发布公告表示,规模已连续50个工作日低于5000万元,或面临清盘,而这也是年内第二只出现该情况的短债基金。另外,北京商报记者注意到,截至三季度末,2019年之前成立的短债基金规模已较去年末明显缩水,部分降幅甚至高达99%,发行市场方面,也鲜见首募规模超10亿元的产品。

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  交通运输部会同有关部门印发通知,要求各地以按里程加权平均的车货总质量为重要依据,确保不增加货车通行费总体负担,确保同一收费车型在标准装载状态下的应交通行费额不大于计重收费时的费额。“从目前掌握的情况看,各地标准装载和接近标准装载货车的收费水平都有不同程度的降低。”孙文剑称。

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  远航于1957年6月创立,为台湾第一家民营航空公司,初期提供报纸及邮件包裹运送、空中照相、海上搜寻等,1962年进入民航领域,曾是业界龙头。联合新闻网12日称,2009年张纲维接下远航时看好陆客商机,确实也赚到了钱,不过随着2016年蔡英文上台陆客不来,远航现金流短缺。张纲维四处筹钱,但台湾民航局祭出“老旧飞机退场”,远航为此租了多架飞机导致现金流更加短缺。经济日报网称,远航以离岛航线及大陆二三线城市包机为主。岛内线机票票价杀得低,很难获利,大陆包机航线在陆客不来之后进入寒冬,长期下来造成沉重的压力。此前复兴航空解散也与陆客不来有关。旺报网称,远航6条两岸航线将受影响,分别是太原、合肥、海口、福州、厦门和银川。

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